L'ex-coprésident d'EADS sera présenté jeudi soir aux juges d'instruction

Par Pierre-Antoine Souchard, THE ASSOCIATED PRESS

PARIS - L'ancien coprésident d'EADS, Noël Forgeard, doit être présenté jeudi soir aux juges d'instruction chargés de l'enquête sur d'éventuels délits d'initiés commis au sein du groupe européen d'aéronautique en 2005 et 2006, a-t-on appris de source judiciaire.

Noël Forgeard, qui avait été placé en garde à vue mercredi matin dans les locaux de la Brigade financière à Paris, pourrait être mis en examen pour "délit d'initié, recel de délit d'initié et diffusion d'information mensongère aux marchés", précisait-on de même source.

Dans ce cas, le parquet a requis sa remise en liberté sous contrôle judiciaire.

Le 20 novembre 2006, le parquet de Paris a ouvert une information judiciaire pour "délit d'initié, recel de délit d'initié et diffusion d'informations mensongères aux marchés" à la suite de plaintes avec constitution de partie civile de petits porteurs.

Ceux-ci soupçonnent certains dirigeants d'EADS d'avoir vendu leurs actions quelque temps avant l'annonce, le 13 juin 2006, d'un retard dans la livraison des Airbus A380, qui a entraîné la chute du titre à la Bourse.

En novembre 2005 et en mars 2006, Noël Forgeard et un certain nombre de dirigeants français et allemands d'EADS ont levé leurs programmes d'achats d'actions d'EADS, générant de confortables plus-values. M. Forgeard s'est toujours défendu d'avoir été informé du retard dans la livraison des A380 pour vendre ses titres.

En octobre, dans un rapport préliminaire, l'Autorité des marchés financiers (AMF, le gendarme de la bourse), soupçonnait 21 dirigeants d'Airbus et d'EADS de s'être rendus coupables de "délits d'initiés massifs". Ce rapport a ensuite été transmis aux juges d'instruction.

Le 9 avril dernier, le collège de l'AMF annonçait avoir décidé de "notifier des griefs" contre plusieurs dirigeants du groupe dans le cadre de cette enquête sur des délits d'initiés présumés. Un rapport a alors été transmis au parquet de Paris et au magistrat instructeur.

Selon un rapport du Sénat rendu public fin mars, le groupe EADS a fourni des informations insuffisantes sur la gravité des problèmes rencontrés par sa filiale Airbus dans le développement industriel de son très gros porteur A380 en 2006.

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