Voyages
28 mars 2008
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Les retards de Greyhound
Nous attirons votre attention sur un article publié dans l'édition du samedi 1er mars du Devoir au sujet de Greyhound, la compagnie d'autocars que nous avons eu l'occasion de dénoncer dans notre chronique du 11 janvier 2008.
Dans l'article du Devoir intitulé «Montréal – New York – Payer avec ses nerfs», Benoît Legault affirme que les passagers de Greyhound «subissent des tracas indignes d'un transporteur majeur». Il note, comme nous l'avions fait dans notre chronique, l'arrêt inutile de l'autocar à la boutique hors taxes de Lacolle et les retards de Greyhound. L'article est reproduit au bas de cette chronique.
Les cartes rabais offertes par trois grands magasins de New York
Trois grands magasins de New York offrent des cartes rabais de 11 % aux clients habitant soit l'extérieur de New York, soit l'extérieur des États-Unis. Vous n'avez qu'à présenter votre passeport ou une preuve d'identité attestant que vous habitez le Canada.
Macy's
151 West 34th Street (entre Broadway et Seventh Avenue)
New York, NY 10001
Tél. : 212-695-4400
Pour obtenir votre carte chez Macy's, rendez-vous au rayon des cosmétiques et montez au Visitor Center qui est situé sur la mezzanine.
Lord & Taylor
424 Fifth Avenue (entre 38th et 39th Street)
New York, NY 10018
Tél. : 212-391-3344
Pour obtenir votre carte chez Lord & Taylor, rendez-vous au bureau de direction, situé au septième étage.
Bloomingdale's
1000 Third Avenue
New York, NY 10022
Tél. : 212-705-2099
Le magasin occupe tout le périmètre situé entre Third Avenue, 59th Street, 60th Street et Lexington Avenue. L'entrée principale est du côté de Lexington Avenue.
Pour obtenir votre carte chez Bloomingdale's, rendez-vous au Visitor's Center, situé sur la mezzanine du côté de Lexington Street.
Comme chez Macy's et chez Lord & Taylor, le rabais offert chez Bloomingdale's est de 11 %. Mais si vous êtes détenteur de la carte New York Pass, vous obtenez chez Bloomingdale's un rabais de 15 % sur vos achats.
La carte New York Pass
La carte New York Pass vous permet, moyennant un prix forfaitaire, d'entrer gratuitement dans une quarantaine de lieux tels que l'Empire State Building, la Statue de la Liberté, le New York Skyride, le musée de Madame Tussaud's, les croisières Circle Line, le musée Guggenheim, le Musée d'art moderne, la visite du siège des Nations unies, la visite du Madison Square Garden, la visite des studios de NBC, l'aquarium de New York Aquarium, etc.
La passe la plus rentable est celle de trois jours, qui est offerte actuellement au prix de 100 $ pour les adultes. Cliquez ci-dessus pour plus de détails.
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Montréal - New York en bus - Payer avec ses nerfs
Benoît Legault
Le Devoir, samedi 1er et dimanche 2 mars 2008
L'autocar est souvent le transporteur de ceux qui n'ont probablement pas d'autres choix. En tout cas, ça semble être la réalité des clients de Greyhound sur le populaire trajet Montréal - New York. Ces clients subissent des tracas indignes d'un transporteur majeur. Récit.
Le départ de 7h45 quitte la Station centrale de Montréal à 8h, sans raison ni explication : 15 minutes de retard dès le départ. Juste avant la frontière états-unienne, le bus fait un arrêt au grand magasin hors taxes de l'autoroute 15 sous prétexte de permettre aux passagers de changer des devises (mais qui part vers les États-Unis sans dollars US?). On accumule alors 15 autres minutes de retard et ma voisine rage : «Ce chauffeur va finir par me faire manquer ma correspondance à Albany.» Cette passagère va à Schenectady et n'a aucun autre choix (ni le train ni l'avion).
Au départ, le chauffeur nous donne toutes les précisions (douanes, arrêts à venir) en anglais seulement. Devant moi, des retraités qui partent en croisière depuis New York n'y comprennent rien et doivent demander des explications à leurs voisins. Précisons que nous sommes alors en Montérégie, pas aux États-Unis. Un petit message enregistré en français pourrait peut-être régler ce problème?
La douane est un cauchemar mineur qui durera une heure. Il faudra sortir du bus avec tous nos biens, les déposer sur un trottoir à l'extérieur (pas très rassurant) et entrer se faire interroger. Les imprudents qui n'ont pas acheté de billet aller-retour se font cuisiner à température élevée par les douaniers de l'oncle Sam.
Nous arrivons à Albany. Ma voisine a trois minutes pour prendre sa correspondance. Stressée, elle implore les autres passagers de la laisser passer. Outre la pause repas - fort légitime - de 30 minutes à Albany, le bus fera trois arrêts dans de petites villes américaines. Des arrêts légitimes aussi, mais qui prolongent le trajet, déjà fort long. Aucun bus express ne fait la route Montréal - New York d'un trait.
Nous arrivons finalement à Manhattan à 16h45, avec 15 minutes de retard, alors que nous aurions dû y être avec 15 minutes d'avance. Près de 9 heures de trajet pour couvrir 600 kilomètres.
Dans de tels cas, Greyhound présente l'attitude insouciante d'une compagnie qui n'a pas de concurrence. Voyons voir. Le train d'Amtrak coûte environ le même prix que le bus mais il met 11 heures pour faire un seul trajet quotidien (il y a environ 6 départs quotidiens en bus) et il est régulièrement en retard. Avantages majeurs : on a de l'espace et ce sont les douaniers qui prennent le train et nous interrogent à notre siège.
Quant à l'avion, il coûte au meilleur des cas quelque 200 $ aller-retour, plus les taxes et suppléments qui alourdiront le coût final aux environs de 350 $, presque le triple de l'autocar (dont le billet est 10 % moins cher s'il est acheté au moins trois jours à l'avance).
Avec le bus, on paye peu avec le porte-monnaie, mais beaucoup avec ses nerfs.
Collaborateur du Devoir