Voyages
18 janvier 2008
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Le Museum of American Finance
Le Museum of American Finance a déménagé et rouvre ses portes aujourd'hui. Le musée est dorénavant situé 48 Wall Street dans l'ancien immeuble de la Bank of New York, tout près de la Bourse de New York. Il occupe en fait le grand hall de la banque. Je l'ai visité cette semaine. C'est très beau. Le Musée vise à initier le public au fonctionnement de l'économie, des marchés financiers et du système bancaire. On nous y montre le fonctionnement du marché actions, du marché obligataire et du marché à terme. On peut y voir des lingots d'or, des billets de banque de 5000 et 10 000 dollars. On a même pensé aux enfants : il y a des tirelires en exposition. Ce n'est pas très cher. Huit dollars pour les adultes, cinq dollars pour les étudiants et les personnes de l'âge d'or et c'est gratuit pour les enfants de six ans et moins.
Le Museum of American Finance
48 Wall Street
New York, NY 10005
Tél. : 212-908-4110
Ouvert du mardi au samedi de 10 heures à 16 heures
Les retards de Greyhound
L'un des moyens de transport les plus simples pour se rendre à New York, c'est l'autocar. J'en avais parlé lors de ma toute première chronique. L'aller-retour en autocar coûte actuellement 129 dollars canadiens au départ de la gare autoroutière de Montréal, située au-dessus de la station de métro Berri-UQAM.
Le problème c'est que la quasi-totalité des départs sont assurés par la compagnie Greyhound, qui a très peu de respect pour ses passagers. Il n'est pas rare d'arriver à New York avec une heure de retard, surtout parce que l'autocar a quitté Montréal en retard et qu'il s'est arrêté inutilement à la boutique hors taxes de Lacolle.
J'ai vécu une de ces mésaventures au mois d'août 2007 lorsque j'ai pris l'autocar de 16 h 15. L'autocar a quitté la gare avec 25 minutes de retard et s'est arrêté à la boutique hors taxes pendant 20 minutes, si bien que nous sommes arrivés à New York avec une heure de retard. Le voyage a donc duré neuf heures au lieu des huit heures prévues.
J'ai envoyé une plainte à la direction de Greyhound, en leur indiquant clairement ma qualité de journaliste. On m'a répondu que cela ne se reproduirait jamais, qu'il y aurait enquête et que des mesures disciplinaires seraient prises.
Mercredi 26 décembre 2007, j'ai pris à nouveau l'autocar de 16 h 15 et Greyhound a battu son propre record en quittant Montréal avec 26 minutes de retard. L'autocar s'est arrêté à la boutique hors taxes de Lacolle pendant trente minutes. L'autocar devait arriver à New York à 0 h 15, mais nous étions alors à 200 kilomètres de New York. Nous avions donc déjà deux heures de retard et l'ineffable chauffeur, Gina L. Rivera, voulait faire un autre arrêt dans une aire de restauration. Les passagers se sont mis en colère et j'ai posé quelques questions à Madame Rivera et lui ai demandé notamment si elle souhaitait établir le record du voyage le plus long de l'année 2007. Elle m'a expulsé de l'autocar et a fait venir la police l'État de New York. Lorsque j'ai demandé à Madame Rivera, devant les deux policiers, pourquoi nous avions deux heures de retard, elle m'a répondu, avec une candeur désarmante, qu'elle avait dû faire des arrêts locaux (local stops). Le site Internet de Greyhound indiquait bien que l'autocar ferait des arrêts locaux, mais qu'il arriverait quand même à New York à 0 h 15, et non pas vers 2 h 30 du matin.
Il faut donc se méfier de Greyhound. Deux départs de Montréal sont assurés par la compagnie Adirondack Trailways, qui a beaucoup plus de respect pour ses clients, et qui ne fait pas d'arrêts inutiles à la boutique hors taxes. Il est donc préférable de prendre un autocar Adirondack Trailways.
Au sujet des arrêts à la boutique hors taxes, un gérant de cette boutique m'a confirmé que les chauffeurs, lorsqu'ils amènent des passagers dans la boutique, reçoivent une remise correspondant à un pourcentage des achats effectués par les passagers. Il s'agit en fait d'un appoint de salaire pour les chauffeurs. C'est la seule raison pour laquelle les chauffeurs aiment tant s'y arrêter. Greyhound devrait cesser ces arrêts inutiles à la boutique hors taxe et mettre l'accent sur la ponctualité et le service aux passagers.